11月份在山東無縫鋼管廠剛剛回暖之際調(diào)整
就在山東無縫鋼管廠鋼管市場剛剛回暖之際，國內(nèi)鋼廠加足馬力“復(fù)產(chǎn)”讓本已脆弱的山東無縫鋼管廠鋼管市場再度蒙上“陰影”。山東無縫鋼管廠權(quán)威人士13日告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，隨著山東無縫鋼管廠鋼管價(jià)格的回暖，原本受到控制的鋼廠產(chǎn)能再度釋放，產(chǎn)量不斷攀升。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，9月份全國粗鋼平均日產(chǎn)量193.2萬噸，而目前已經(jīng)回升到了200萬噸的高位，而且這個(gè)數(shù)字還在上漲。令人擔(dān)憂的是“復(fù)產(chǎn)潮”讓低迷多時(shí)的鐵礦石價(jià)格再度反彈，從最低點(diǎn)每噸80美元飆升至124美元，且三大礦山主導(dǎo)的現(xiàn)貨招標(biāo)也開始增加，一些高品位礦石甚至出現(xiàn)緊缺。不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，山東無縫鋼管廠鋼管行業(yè)利潤將再度被礦石“吃掉”，繼續(xù)深陷產(chǎn)能過剩引發(fā)的虧損怪圈。
“從目前情況看，山東無縫鋼管廠鋼管行業(yè)虧損困境有所緩解，10月數(shù)據(jù)會(huì)更好�！鄙鲜鰴�(quán)威人士對(duì)記者說，8月納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的山東無縫鋼管廠鋼管銷售利潤率為-1.5%，9月當(dāng)月利潤率上升至-0.85%。且虧損面由8月的55%縮小至52.5%，80家大中型山東無縫鋼管廠鋼管企業(yè)中虧損企業(yè)由8月的44家減少至42家。
他告訴記者，最近到全國多家鋼廠進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，和之前的謹(jǐn)慎大不一樣，現(xiàn)在鋼廠都在加足馬力滿負(fù)荷生產(chǎn)，之前檢修、減產(chǎn)的鋼廠也都開始恢復(fù)。隨著整個(gè)市場的供應(yīng)量也在開始發(fā)生變化。統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，10月山東無縫鋼管廠鋼管8181萬噸，增長11.7%。
“和前幾月相比，目前應(yīng)是山東無縫鋼管廠鋼管行業(yè)最好的時(shí)候。”河北一家鋼廠負(fù)責(zé)人說，受政策影響，山東無縫鋼管廠鋼管市場需求從9月底開始增加，一方面鋼廠前幾個(gè)月限產(chǎn)和“去庫存”等因素拉動(dòng)鋼價(jià)回升，另一方面，鋼廠8、9月購進(jìn)低價(jià)礦石也逐步反映到成本中，因此鋼廠經(jīng)營也開始好轉(zhuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，10月開始山東無縫鋼管廠鋼管價(jià)格繼續(xù)全面回升，截至11月4日，螺紋鋼均價(jià)3750元/噸，月環(huán)比上升103元/噸，升幅為2.75%;熱軋均價(jià)3767元/噸，月環(huán)比上漲160元/噸，漲幅為4.25%。
“之前是賣一噸虧一噸，現(xiàn)在總算是看到了利潤，舉個(gè)例子，螺紋鋼目前的每噸毛利潤應(yīng)可達(dá)到400至500元，8月時(shí)每噸毛利潤都不到100元。”國內(nèi)一家大型山東無縫鋼管廠鋼管企業(yè)副總對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說，虧了好幾個(gè)月，現(xiàn)在市場稍微好一點(diǎn)，大家都想著多賣點(diǎn)多賺點(diǎn)錢，也正因?yàn)槿绱�，很多鋼廠都開始加足馬力恢復(fù)生產(chǎn)。
值得注意的是，就在鋼廠高調(diào)“增產(chǎn)”同時(shí)，曾經(jīng)低迷的鐵礦石價(jià)格也開始再度沖高。記者從港口了解到，13日印度63.5/63%粉礦期貨到岸價(jià)已沖破120美元大關(guān)，達(dá)到每噸122至124美元，且漲勢信號(hào)強(qiáng)勁，而此前價(jià)格曾下跌至每噸80美元。不僅如此，目前三大礦山主導(dǎo)的現(xiàn)貨招標(biāo)情況也開始好轉(zhuǎn)。根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，10月5日至11月9日，招標(biāo)23次，共增加了9次，招標(biāo)進(jìn)口量由261.5萬噸增加到180.8萬噸，共增加了80.7萬噸。礦山方面，Vale的招標(biāo)共10筆，本周連續(xù)5個(gè)交易日均有成交，占總體成交數(shù)量的43.5%，Rio和BHP本周也均有成交。
“鋼廠、貿(mào)易商都在積極尋貨，北方港口高品塊礦緊缺，價(jià)格也非常堅(jiān)挺。”天津港口一位負(fù)責(zé)人告訴記者。值得注意的是，鐵礦石同時(shí)帶動(dòng)了海運(yùn)市場的回暖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)上漲25點(diǎn)，至965點(diǎn)。巴西至中國航線海運(yùn)費(fèi)報(bào)22.175美元/噸，漲0.683美元/噸;西澳至中國航線海運(yùn)費(fèi)報(bào)9.623美元/噸，漲0.188美元/噸。
“相比較山東無縫鋼管廠鋼管，鐵礦石價(jià)格更為堅(jiān)挺，且‘易漲難跌’，隨著鋼廠產(chǎn)量的增加，鐵礦石價(jià)格必然會(huì)繼續(xù)沖高，這也意味著山東無縫鋼管廠鋼管行業(yè)目前的盈利將被礦石‘吃掉’�！蔽业纳綎|無縫鋼管廠鋼管網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，目前整個(gè)下游需求雖有所緩解，但并未出現(xiàn)明顯上漲，在這種情況下，鋼廠的盲目釋放產(chǎn)量將帶來市場的供過于求，如果無法合理的控制產(chǎn)能，必然會(huì)出現(xiàn)山東無縫鋼管廠鋼管價(jià)格“落水”而礦石價(jià)格“上漲”的局面。
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